Efendi Kaptan | Lüks tekne ve yat dünyası » Üreticiler

Köpekbalığıyla yüzmek: Seabreacher X

Akay — Sun, 22 Aug 2010 19:34:35 +0000

Dominik Cumhuriyeti’ne beni ilk davet eden arkadaşım, oradaki eğlence imkânlarını anlatırken köpekbalıklarıyla da yüzebileceğimizi söylemişti. “Deli misin köpekbalığıyla falan yüzmem ben,” dediğimde “bunlar eğitimli köpekbalıkları, kimseye zarar vermezler, yüzgeçlerine tutunup yüzüyoruz, tıpkı yunuslar gibi,” demişti.

Ne olursa olsun köpekbalıklarıyla yüzmem ve yüzmedim de. Ancak ABD’li Innespace firmasının yeni oyuncağı Seabreacher, köpekbalıklarıyla yüzmeyi değil, köpekbalığı gibi yüzmeyi vaat ediyor.

Rob Innes ve Dan Piazza tarafından 1997 yılında kurulan Innespace, ismi daha önce pek duyulmamış bir firma. İlk üç yıl farklı tekne projelerine yoğunlaşan şirket, 2000 yılında mini denizaltı yapımına heveslenmiş. Yaptıkları denizaltını suya bir türlü batıramadıklarından mıdır nedir, sürekli su altında giden denizaltı yerine, suya batıp çıkan eğlenceli denizaltılar yapmaya karar vermişler.

Firmanın bu yöndeki ilk adımı Innespace Dolphin adlı üründü. Yunus şeklinde tasarlanan alet, suya batıp çıkarak ilerlemeyi sağlıyordu. Ancak projeyi geliştirmeye karar veren firma, Dolphin’i prototip olarak bıraktı ve üretime geçmedi.

İkinci proje, Innespace Dolphin’in geliştirilmesiyle ortaya çıkan Seabreacher J oldu. 40 mile kadar hızlanabilen J, su altında pek hızlı değildi. Üretimine geçildi ve satışına da başlandı ama sanırım firmayı pek tatmin etmedi.

Üçüncü ve son proje ise, Innespace’in dünya çapında üne ulaşmasını sağladı. Yunus yerine köpekbalığı şeklinde tasarlanan Seabreacher X, süpersarjlı 260 HP motoruyla su üzerinde 50 mile, 3 metreye kadar su altına indiğinde 25 mile kadar hızlanabiliyor.

Teknenin ön tarafında köpekbalığı ağzı şeklinde tasarlanmış pencere sayesinde su altında gitmek artık daha zevkli. Monokok gövdesiyle oldukça sağlam olan teknede güvenlik önlemleri de geliştirilmiş. İç donanımda uçak kokpitlerinden esinlenilmiş ve döşemeler müşterinin arzusuna göre tasarlanıyor.

Suyun hem altında hem üstünde eğlenerek ilerlemek için ideal bir taşıt olan Seabreacher X’in fiyatı 60.000 sterlin (yaklaşık 140.000 TL).

Birçok parçası el yapımı olan ve 7 kişilik bir ekip tarafından imal edilen Seabreacher X, en çok ortadoğu ülkelerinden sipariş alıyormuş.

Yunus tasarımlı Innespace Dolphin, acemilik dönemi projesiydi.

Seabreacher J, yunus tasarımlı ilk modelin gelişmişi olarak hazırlandı.

Seabreacher X, firmanın uzmanlığa ulaştığını gösteren başarılı bir proje.

Seabreacher X suya dalıyor.

Seabreacher X dalıp çıkarken.

İç mekân şık ve kullanışlı.

Motor çalıştığında bu sakinlikten eser kalmıyor.

Yukarıdaki video Seabreacher X’in marifetlerini güzel özetliyor.

Angel Baby ile herkese tekne

Akay — Sun, 15 Aug 2010 16:18:12 +0000

Üç tarafı denizlerle çevrili olmasına rağmen, denize öcü gibi bakan nadir ülkelerden birinde yaşıyoruz. Toplu taşımada deniz ulaşımını doğru düzgün kullanamadığımız gibi, özel yatlar konusunda da sıkıntılarımız var. İçinden deniz geçen bir şehirde, tekne kullanımı bugünkü halinden kat kat fazla olmalıydı.

İnsanların tekne sahibi olmamasının tek nedeni fiyatları değil. Maddi durumu gayet yerinde olan İstanbullular da tekne sahibi olmaya soğuk bakıyorlar, çünkü denizciliğe ilgi duymuyorlar. Bu durumun ekonomiden çok kültürle ilgisi var.

İstanbul’da “zengin” sayılabilecek insanların birçoğu, Anadolu’dan gelip parayı bir şekilde İstanbul’da bulmuş kişiler. Haliyle denizle de pek fazla ilgileri yok. Gayet pahalı evlerde oturup, 3-4 tane lüks arabaya sahip oluyorlar ama tekne almayı düşünen pek çıkmıyor.

Oysa denizcilik biraz yaygınlaşsa, İstanbullu olmanın şartlarından biri olan deniz kültürü edinilse hem tekne satışları artacak, hem trafik rahatlayacak.

Orta halli olup denizi sevenler de tekne fiyatlarından yakınıyorlar. Doğrudur, fiberglass bile olsa uygun fiyatlı bir tekne bulmak kolay değil.

Ağırlıklı olarak lobster türü lüks tekneler üreten Angel Yachts, bu duruma bir çare bulmayı düşünmüş ve mümkün olduğunca uygun fiyatlı bir seri üretmeye karar vermiş. Angel Baby adını verdikleri model 9.20 m boyunda ve makinesiz satış fiyatı sadece 59.000 TL.

Geçtiğimiz Haziran ayında piyasaya sürülen Angel Baby motorsuz olarak 59.000 Liraya satılırken, özelliklerine göre gümüş paket 49.000 Euro, altın paket ise 59.000 Euro.

Motorsuz alındığında dıştan takma motorun montajı sadece bir gün sürüyor.

İçinde bir tuvalet bulunan teknede bir adet çift kişilik yatak, bir adet de tek kişilik misafir yatağı var. Güvertesinde L oturma grubu bulunan teknenin ağırlığı ise 4.300 kg.

Baby’nin fiyatı uygun olsa da kalitesi yine Angel Yachts standartlarında. Ufak tefek ve sevimli Angel Baby için, bu boyutlardaki en kullanışlı teknelerden biri diyebilirim.

Angel Baby

Cigarette Racing 46' SLS AMG

Akay — Thu, 18 Feb 2010 00:38:31 +0000

CNR’daki Avrasya Boat Show önceki fuarlara nazaran çok sönük de olsa devam ediyor. Katılmasını beklediğim firmalardan bazıları katılmadı, diğerleri de fuarın genel gidişatından pek memnun değiller. Avrasya Boat Show ile ilgili gözlemlerimi başka bir yazıya bırakıyor ve iki gün önce biten Miami Boat Show’da dikkatimi çeken teknelerden birini duyurmak istiyorum: Cigarette Racing 46′ AMG.

Opa-Locka, Florida merkezli Cigarette Racing, 1969′dan beri powerboat işi yapan, kalitesinden kimsenin kuşku duyamayacağı bir firma. 11 – 15 metre arasında ürettikleri harika tekneler, kazandıkları offshore şampiyonlukları ve ödüllü tasarımlarıyla çoktan tarihe geçtiler. “The American Offshore Legend” diyorlar kendilerine ve bu unvanı sonuna kadar hak ediyorlar.

SLS AMG ise, Mercedes’in 1952′de otomotiv tarihine bir inci gibi astığı 300 SL Gullwing’in AMG tarafından günümüze uyarlanmış versiyonu. Ekim 2009′da piyasaya çıkan otomobil o kadar tutuldu ki, birkaç ay içinde belki 10 performans firması tarafından modifiye edildi, şimdiden tarihe geçti.

Cigarette Racing de bu kadar sükse yapan SLS AMG için boş duramamış ve Mercedes USA ortaklığında yepyeni bir tekne geliştirmiş: 46′ AMG Boat.

Tasarımında SLS AMG’den esinlenilen teknenin tam boyu 14, genişliği 2.5 ve yüksekliği 1.90 metre. Boyası, SLS AMG’de de kullanılan, AMG’nin “AMG Alubeam” olarak isimlendirdiği, nanoteknolojiden mümkün olduğunca yararlanılarak hazırlanan gümüş ve yine SLS AMG’lerde kullanılan “Mystic White” beyaz boya. Gümüşün detaylara vurgu yapan pırıltısı, sedefli dediğimiz boyayı anımsatıyor. Yan taraflardaki AMG logoları tekneyi her türlü havada tanımaya yetecek büyüklükte.

Teknenin iç dizaynı da SLS AMG’yi anımsatması için tasarlanmış. Beş koltuğun tamamı SLS AMG’de kullanılan koltuklardan. Siyah ve beyaz olmak üzere çift renk kullanılan kokpitte SLS AMG’lerde olduğu gibi “AMG designo porcelain” ve Nappa deri kullanılmış. Alcantara kaplamalar kullanılan başaltı kabini böylesi bir powerboat için yeterince konforlu görünüyor.

Mercury Racing QC4v turbo şarjlı, sekiz silindirli çift motorun 6.500 RPM’de verdiği 1.350 HP güç, tekneyi 130 milin üzerine çıkarabiliyor.

Fiyatı henüz açıklanmayan Cigarette Racing AMG ile offshore yarışlarına katılmak pek akıllıca olmaz belki ama SLS AMG’yi marinaya çekip AMG powerboatla 130 mil sürate çıkmak keyifli olacaktır.

Mercedes ile AMG’nin çalışma geçmişi ve SLS AMG hakkında Pit Café’ye yazdığım yazıyı buradan okuyup, teknenin büyük fotoğraflarını da aşağıdakilere tıklayarak görebilirsiniz.

Cigarette Racing 46′ SLS AMG Boat

Virgin suya dalıyor

Akay — Mon, 01 Feb 2010 23:43:57 +0000

Virgin Group’a dünya yetmiyor. Virgin Atlantic, Virgin Blue, Virgin Trains, Virgin Limousines derken Virgin Galactic ile soluğu uzayda alan Virgin, şimdi de Necker Nymph adını verdiği denizaltıyla su altını keşfetmeye karar vermiş. Necker Nymph ile yolculuk yapmak, CEO Richard Branson’ın deyimiyle “su altında uçmak gibi bir şey!”

Turistik amaçlı kullanım için Hawkes Ocean Technologies’e (firmanın Deep Flight markasıyla ürettiği birçok mini denizaltı modeli zaten kullanımda, siteden inceleyebilirsiniz) yaptırılan üç kişilik denizaltı biraz uçakları, biraz da convertible spor arabaları andırıyor. Kokpitin üzeri açık ve yolcular kaptanın iki yanına oturuyorlar. Suya batmak için denizaltılar gibi balast tankı kullanmıyor, bunun yerine daha önce Rinspeed sQuba’da da gördüğümüz bir teknolojiyle, basınç kullanarak batıyor. Hatta sQuba’dan biraz daha gelişmiş bir yöntemle, uçaklardaki gibi kanat flaplarıyla aşağı yukarı hareket edebiliyor.

40 metre derinliğe kadar inebilen Necker Nymph, su altında 6 knot hızla ilerleyebiliyor ve jet uçaklarının havada yaptığı 360 derecelik dönüşleri su altında başarabiliyor.

Yolcular ve pilot dalgıç kıyafetleri kullanıyorlar ve denizaltının arkasındaki oksijen tüpleri sayesinde üç kişilik ekip iki saat boyunca su altında kalabiliyor.

En önemli yere gelelim, bu denizaltıyı nasıl kullanabiliriz?

Vakti zamanında üzerinde güneş batmayan imparatorluk olarak anılan İngiltere’nin birçok yerde toprağı, mandası olduğu gibi, Karayipler’de de takriben 50 adadan oluşan toprakları var. British Virgin Islands dedikleri bu adalar, İngiltere’nin Karayipler’deki turizm pastasının kremalı taraflarını yutmasını sağlıyor. Büyük çoğunluğu çeşitli İngiliz şirketlerine ait olan bu adalardan birkaç tanesi de Virgin Group’a ait. Firma, buradaki adalarından birini turistik amaçla kullanıyor. Necker Island adlı bu adada demirlemiş olan 32 metre, şık mı şık, Necker Belle isminde bir katamaran var.

Eğer bu cici denizaltıyı kullanmak istiyorsanız, önce o adayı veya katamaranı kiralamanız gerekiyor. Yani denizaltı uygun fiyatlı bir promosyon sayılabilir.

Necker Island’daki odalar 3, 4 veya 7 gece olarak kiralanıyor. Fiyatlar isteğe göre değişiyor. Necker Nymph’i kullanmaya hak kazanmak için en az 7 gece kiralamak şart.

Necker Belle’i yedi personeliyle haftalık kiralamanın bedeliyse 88.000 USD.

Eğer adayı veya katamaranı yedi günlüğüne kiralarsanız, sadece 25.000 USD karşılığında Karayip Denizi’nin derinliklerinde Necker Nymph ile keşfe çıkabilirsiniz.

Göz görmeyince gönül katlanır diyenlerin gönlü de katlanmasın, buyrun Karayipler’e gidelim:

Necker Nymph ~ Diğer fotoğrafları henüz medyaya verilmedi.

Necker Belle

Necker Island

Yeni MCB: Sentori 50 R

Akay — Wed, 27 Jan 2010 22:37:47 +0000

Avusturya’nın şık tasarımcılarından motion code: blue, yeni tasarımını görücüye çıkarmış. Bu firmanın tasarımlarında en çok hoşuma giden şey, tekne tasarımlarını da otomobillere benzetmesi, spor arabaları andıran çizgiler yakalaması.

Önceki iki model Sentori 84 S ve Sentori 58 R, yine benzer çizgiler taşıyan şık tasarımlardı. Sentori 50 R da 15.3 metrelik boyuyla serinin en miniği olmuş.

Teknenin ana hatları ve özellikle kokpiti, spor otomobilleri andırıyor. Pencereleri çok dikkatimi çekti, özellikle ana kamaranın su çizgisinde kalan geniş penceresi, lombozlara alışan gözlere geniş bir salon penceresi gibi görünüyor.

Gerek köprü, gerekse arka güverteler oldukça geniş tutulmuş. Köprüde geniş bir güneşlenme alanı, bar, lavabo, fırın ve buzdolabı mevcut. Masanın yüksekliği ayarlanabiliyor, gerektiğinde koltuk hizasına indirerek üzerine yayılmak için masayı da kullanabiliyorsunuz.

18 ton ağırlığındaki teknenin uzunluğu 15.3, genişliği 5 metre ve 900 HP iki sabit YANMAR kullanıyor.

Tayvan’daki Albatross Yachts and Composite Ltd. tersanesinde üretilen Sentori 50 R, yaz için güzel bir tercih olabilir.

Sentori 50 R

Sabdes'in son modeli Icon Yachts için

Akay — Sun, 24 Jan 2010 19:22:25 +0000

Her tasarımı birbirinden güzel olan Sabdes’in son tasarımı, bir Icon Yachts modeli oluyor.

Sabdes’den Scott Blee’nin çalışması olan 62 – 77 m arası platform üzerinden üretilen tekne, en üst Avrupa standartlarıyla sunulacak. Beş katlı teknenin uzunluğu 72.5, genişliği 11.4 metre. Bu teknede de Icon Yachts’ın diğer Axebow modellerinde olduğu gibi çelik iskelet ve alüminyum gövde yapısı kullanılacak.

7 kamarada 14 yolcu ağırlanabilen teknenin ana kamarası tekne genişliğinde, 360 derece dönebilen yatağı, özel güneşlenme alanı ve diğer lüks özellikleriyle en büyük kamarayken, diğer VIP kamaraların da ondan aşağı kalır yanı yok. Kaptan kamarasını hemen köprünün arkasına yerleştirmişler. Personel kamaraları da ana güverteye çok yakın, daha hızlı hizmet etmeye müsait.

Ön güvertede jakuzi ve güneşlenme alanları bulunurken, kıç tarafında barbekü, bar, buzdolabı gibi malzemelerin de bulunduğu geniş bir lounge alanı var. Orta katta geniş bir sinema salonu bulunuyor.

En arka tarafta, su seviyesindeki odada tüm dalma malzemelerinin bulunduğu geniş bir dalgıç odası var, malzeme odasının arka tarafa bu kadar yakın olması işleri kolaylaştırıyor.

Sabdes tasarımı Axebow teknelerin siparişi için hem Sabdes, hem de Icon Yachts ile görüşülebilir.

Sabdes – Icon Yacths – 72.5 m Axebow

Boat Show geliyor

Akay — Sun, 24 Jan 2010 17:12:25 +0000

Karadaki en büyük 2. deniz çıkarması, tekne ve yat fuarı Avrasya Boat Show, tam bir ay sonra CNR Expo’da düzenlenecek. Denizciliğin olması gereken yerden çok geride olduğu bir ülkede, böylesine büyük bir fuarın düzenlenmesi çok hoşuma gidiyor.

Sergilenecek olan deniz araçları ve ekipmanlarının değeri, yüksek müşteri potansiyeli ve Avrupalı rakipleriyle aynı kulvarda, aynı fuarda boy gösteren Türkiyeli firmaları görünce bir şeyler olacağından ümitleniyorum.

Kendi sularımızda ABD bayraklarıyla gezmek zorunda kalırdık, MTV indirimi bu sorunu tamamen olsa da büyük miktarda ortadan kaldırdı. MTV indiriminden sonra düzenlenen ilk tekne ve yat fuarı olması, bu yıl Avrasya Boat Show’un yerini önemini yükseltiyor.

Absolute, Allison, Angel Yachts, Azimut, Bavaria, Bayliner, Beneteau, Chris Craft, Dominator, Elan, Galeon, Hanse, Jeanneau, Larson, Liberty, Marquis, Meridian, NorthStar, Princess, Rinker, Rockharbour, Searay, Sessa ve Stingray gibi markaların katılacağı fuarda 75.000 m² fuarda sergilenecek olan 2.000 farklı ürünün toplam değeri 300 milyon doların üzerinde.

Umarım sektöre biraz renk getirir.